商船三井
海運特有のボラティリティを考慮したSOTP評価。
※海運はPBR1倍割れが常態化しやすいため、BPSとの比較が重要です。
※入力単位：億円（純利益ベース）
製品輸送
コンテナ(ONE)、自動車船。市況変動大。PERは低めに。
億円 倍
エネルギー・社会インフラ
LNG船、洋上風力、不動産。安定収益源。
億円 倍
ドライバルク・資源他
鉄鉱石・石炭など。中国経済等の影響大。
億円 倍
財務・株主還元データ
海運特有のボラティリティを考慮したSOTP評価。
※海運はPBR1倍割れが常態化しやすいため、BPSとの比較が重要です。
※入力単位：億円（純利益ベース）
コンテナ(ONE)、自動車船。市況変動大。PERは低めに。
LNG船、洋上風力、不動産。安定収益源。
鉄鉱石・石炭など。中国経済等の影響大。